Se ha filtrado que la UE ya ha propuesto a Alemania incluir los combustibles sintéticos como solución tecnológica para el objetivo de cero emisiones en los coches privados y vehículos comerciales ligeros para 2035, cambiando así la norma que de facto prohibría los motores de combustión, y añadiendo a la regla una excepción que puede cambiarlo todo.
Pero del dicho al hecho hay un trecho; esto va para largo, por motivos políticos y administrativos, y además el camino hacia la electrificación se va a ver salpicado de nuevas polémicas: la utilidad técnica real de estos combustibles, y la norma euro 7. Y entre medias, Alemania e Italia, los promotores de este viraje, todavía no han dado el visto bueno a esta contrapropuesta.
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