La decisión de la UE de considerar los combustibles sintéticos neutros en carbono como una solución apta para más allá de 2035 abre una ventana de oportunidad extremadamente interesante para el futuro del motor de combustión. Aunque el veto de Alemania e Italia va dirigido a favorecer a Porsche y Ferrari en primera instancia, las oportunidades que se abren detrás son inmensas.
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