Prueba 4x4 ¡al límite!: Jeep Renegade Trailhawk | Prueba off road | Diariomotor

En esta prueba a fondo del Jeep Renegade Trailhawk damos un repaso al desempeño del Renegade como familiar compacto, su interior y su comportamiento en carretera, para dar paso a una prueba a fondo en 4x4 en la que llegamos hasta el límite del vehículo.

El Jeep Renegade Trailhawk es la versión más preparada para el 4x4 de la gama Renegade y cuenta con altura al suelo adicional, mejores ángulos de ataque, salida y ventral que el resto de la gama, tracción integral con bloqueo del diferencial central y un control de tracción electrónico que acompaña a una primera velocidad cortísima para optimizar el par a la rueda a velocidades muy lentas.

El principal aliado del Renegade Trailhawk son precisamente sus excelentes cotas todoterreno y una capacidad de tracción por encima de la de cualquier SUV de su categoría, pero a la hora de la verdad y enfrentado a obstáculos realmente extremos, el Renegade llega rápidamente a su límite con una electrónica más preocupada por proteger al propio coche que por superar los obstáculos que tiene delante.

El precio del Renegade Trailhawk, realmente elevado, sólo se puede justificar por la exclusividad de un modelo que no tiene rivales directos en el mercado, pero que por calidades, tamaño y prestaciones está lejos de justificar los 37.500 € a los que habrá que sumar una importante lista de opciones para completar el limitado equipamiento de serie.

Todo sobre el Jeep Renegade Trailhawk: https://www.diariomotor.com/coche/jeep-renegade/
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Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado por: Juanma Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)

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