MAZDA MX-30 R-EV: ASÍ ES LA VUELTA DEL MOTOR ROTATIVO QUE AHORA QUIERE BATIR RÉCORDS DE FIABILIDAD

INDICE DE CONTENIDOS:
00:00 Presentación
02:05 Equipo híbrido en serie: Componentes
08:37 Sistema de refrigeración y motor generador rotativo
12:11 Detalles del interior a fondo
15:38 Las puertas enfrentadas o "suicidas"
19:37 Opciones de carga y el maletero con V2L
24:19 Sensaciones de conducción, a fondo

El Mazda Mx-30 e-Skyactiv R-EV es un vehículo eléctrico de autonomía extendida al que Mazda ha querido bautizar comercialmente como "híbrido enchufable", al no haber en el mercado referencias de coches de este tipo, salvo la muy lejana del e power de Nissan, que realmente lo es en concepción del sistema de transmisión, ya que aquel no puede enchufarse a la red, y por lo tanto se queda en el camino de los híbridos convencionales, mientras que este, paradójicamente, es denominado por la marca híbrido enchufable cuando realmente es un coche eléctrico con una batería pequeña, a la que se le puede aumentar la autonomía enormemente gracias a un depósito de combustible de 50 litros y un generador que alimenta la batería cuando no se pueda o quiera cargar.

El resultado es un conjunto sumamente interesante, que merece un análisis y revisión con detenimiento y cuidado técnico ya que los ingenieros de Mazda han echado el resto por hacer de este vehículo una máquina confiable.

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