En el siguiente vídeo te cuento una comparativa y descriptiva, sobre la marcha, del nuevo Subaru XV híbrido y cómo queda la gama de Subaru frente al Forester híbrido, el nuevo Impreza híbrido y resto de modelos en la experiencia Subaru Snow Drive 2020, en la que hemos podido comprobar y probar los coches en condiciones muy duras que en algunos momentos han rozado los 30 bajo cero.
Subaru es una marca peculiar, con un público muy fiel, podríamos decir algo así como los "subaristas", algo equivalente a los alfistas pero con la marca japonesa, que visto lo visto se han dejado de coches deportivos de WRC para convertirse (o reconvertirse en familias) dinámicas amantes de los paseos camperos a los que la estética de los coches no les importa mucho en pos de otras ventajas o atributos.
Los coches de Subaru actuales tienen cuatro características claras que lo convierten en una marca casi única. En primer lugar, tienen un equilibrio entre confort de marcha y calidad en carretera y condiciones buenas para una conducción fuera de asfalto que la hacen sin duda de entre las más atractivas del mercado. En segundo lugar, sus coches incorporan ahora tecnología híbrida, podríamos decir de baja intensidad, que ayudan al motor térmico de gasolina a las maniobras a muy baja velocidad, sobre todo en campo, y al motor en carretera a medio régimen, lo cual le viene bien porque ni van sobrados de potencia, ni son especialmente frugales. De hecho, siguen siendo coches gastones a pesar de esta nueva tecnología híbrida, y quizá sea ese su principal punto débil, al margen de una tercera característica clara, que es su estética particular que gusta sobre todo a los amantes de la marca.
La cuarta y principal característica de estos coches es la fidelidad de sus compradores, que ven en Subaru una marca completamente fiable. 7 de cada 10 coches de Subaru se venden en en los EEUU, país en el que la marca tiene una tasa de retención de cliente líder de mercado, y prácticamente a nivel mundial: No hay en efecto otra marca en el mercado de nivel medio (dejando de lado inversiones en coches claros) que sus clientes retengan tanto en su poder, conuna media (en EEUU) de más de 10 años de posesión.
En este vídeo os muestro y cuento algunas de sus particularidades y secretos, en unas condiciones extremas vividas en Rovaniemi, Finlandia, país en el que Subaru ha organizado este año su evento anual más exclusivo para la prensa del motor. Disfrútalo.
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#subaru #xvhibrido #forester
Subaru es una marca peculiar, con un público muy fiel, podríamos decir algo así como los "subaristas", algo equivalente a los alfistas pero con la marca japonesa, que visto lo visto se han dejado de coches deportivos de WRC para convertirse (o reconvertirse en familias) dinámicas amantes de los paseos camperos a los que la estética de los coches no les importa mucho en pos de otras ventajas o atributos.
Los coches de Subaru actuales tienen cuatro características claras que lo convierten en una marca casi única. En primer lugar, tienen un equilibrio entre confort de marcha y calidad en carretera y condiciones buenas para una conducción fuera de asfalto que la hacen sin duda de entre las más atractivas del mercado. En segundo lugar, sus coches incorporan ahora tecnología híbrida, podríamos decir de baja intensidad, que ayudan al motor térmico de gasolina a las maniobras a muy baja velocidad, sobre todo en campo, y al motor en carretera a medio régimen, lo cual le viene bien porque ni van sobrados de potencia, ni son especialmente frugales. De hecho, siguen siendo coches gastones a pesar de esta nueva tecnología híbrida, y quizá sea ese su principal punto débil, al margen de una tercera característica clara, que es su estética particular que gusta sobre todo a los amantes de la marca.
La cuarta y principal característica de estos coches es la fidelidad de sus compradores, que ven en Subaru una marca completamente fiable. 7 de cada 10 coches de Subaru se venden en en los EEUU, país en el que la marca tiene una tasa de retención de cliente líder de mercado, y prácticamente a nivel mundial: No hay en efecto otra marca en el mercado de nivel medio (dejando de lado inversiones en coches claros) que sus clientes retengan tanto en su poder, conuna media (en EEUU) de más de 10 años de posesión.
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