Ferrari es sinónimo de altas prestaciones, de coches de ensueño y de competición, y es que no podemos olvidar que su historia está fuertemente ligada a los coches de carreras desde su nacimiento. Sin embargo, si analizamos esa historia en profundidad, también descubriremos que la idea de Gran Turismo siempre ha estado presente en su gama desde los inicios, pues ya en 1948 encontramos un primer GT de manos del Ferrari 166 Inter. ¿Pero qué es un Gran Turismo? Pues en esencia, un coche deportivo donde además de altas prestaciones, también encontramos lujo, elegancia y confort.
Por esta razón el Ferrari Roma es un coche tan sumamente importante en la Ferrari del siglo XXI, pues estamos ante un modelo que rompe con lo establecido, para recuperar la edad dorada de los GT de la marca, o como ellos mismos lo han llamado, dar vida a una nuova dolce vita. Hablamos, ni más ni menos, de un cambio de rumbo para revivir el espíritu de coches como el Ferrari 250 GT, el 400 Superamérica, el 330 GT 2+2 o incluso el mítico Dino.
Así, el exterior del Roma nada tiene que ver con la Ferrari actual, y aunque eso ha causado asombro y polémica a partes iguales, para entenderlo solo tenemos que mirar
a esos Ferrari de los años '50 y '60. La deportividad extrema deja paso a la elegancia, la función deja paso a la forma y, en definitiva, la idea de Gran Turismo se hace absoluta protagonista con una carrocería diseñada más como traje de noche, que como herramienta para sacar provecho de la aerodinámica.
No hay lugar a dudas, este coche no es el Ferrari habitual. En Maranello se la han jugado con una receta diferente, no solo en la marca, sino en el mercado, y la probamos a fondo para descubrir todos sus matices.
00:00 Introducción
02:37 Diseño interior
06:45 Maletero
07:08 Dinámica
11:57 Conclusión
Todo sobre el Ferrari Roma: https://www.diariomotor.com/coche/ferrari-roma/
Presentado por: David Clavero (@claverod)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Elena Cuiña (@ecuinha)
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Por esta razón el Ferrari Roma es un coche tan sumamente importante en la Ferrari del siglo XXI, pues estamos ante un modelo que rompe con lo establecido, para recuperar la edad dorada de los GT de la marca, o como ellos mismos lo han llamado, dar vida a una nuova dolce vita. Hablamos, ni más ni menos, de un cambio de rumbo para revivir el espíritu de coches como el Ferrari 250 GT, el 400 Superamérica, el 330 GT 2+2 o incluso el mítico Dino.
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a esos Ferrari de los años '50 y '60. La deportividad extrema deja paso a la elegancia, la función deja paso a la forma y, en definitiva, la idea de Gran Turismo se hace absoluta protagonista con una carrocería diseñada más como traje de noche, que como herramienta para sacar provecho de la aerodinámica.
No hay lugar a dudas, este coche no es el Ferrari habitual. En Maranello se la han jugado con una receta diferente, no solo en la marca, sino en el mercado, y la probamos a fondo para descubrir todos sus matices.
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