MERCEDES BENZ GLE 350 DE EQ Prueba/test: ¿ES ESTE SUV DE LUJO EL PRIMER COCHE TODO EN UNO?

ÍNDICE DE CONTENIDOS:
00:00 Descripción alrededor y datos técnicos
04:00 Carretera abierta, confort y autonomía
07:57 Equipamiento, info y modos conducción
12:33 Conducción carretera de montaña
15:39 Conducción offroad 4x4
17:35 Recarga de la batería
19:43 Conclusiones

El Mercedes 350 GLE DE es un SUV de gran tamaño y vocación claramente rutera y familiar, con dos particularidades. Es un híbrido enchufable, pero con un tamaño de batería, de más de 31 kWh brutos, que le permiten hacer entre 80 y 100 km en modo eléctrico a diario. Es también un híbrido, y tiene la peculiaridad de que el motor térmico es diesel. Es además un coche con tracción a las cuatro ruedas y con capacidades fuera de asfalto, off road, gracias a la generosa altura que le aporta la suspensión neumática opcional.

Todas estas características lo hacen un coche único, con muchas caras y muchas facetas, en el que las únicas penalizaciones que recibimos a cambio es la imposibilidad de tener 7 plazas o el maletero más grande, y un peso altísimo, de más de 2600 kilos, que penalizan los consumos y prestaciones. ¿Compensan todas estas virtudes lo que deja por el camino?

En esta prueba, que realmente ha sido una toma de contacto de unas pocas horas, hemos exprimido el reloj para ver hasta dónde es capaz de llevarnos, y cómo lo hace, el nuevo Mercedes GLE 350 DE, Híbrido enchufable y diesel.

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