McLaren 765 LT: un super deportivo CASI IMBATIBLE | Prueba | Review en español | Diariomotor

Hoy probamos el espectacular McLaren 765 LT, el último long tail fabricado hasta la fecha.

Una de las claves de la versión que tenemos entre manos es el trabajo realizado para aligerar hasta 80 KG respecto a su hermano civilizado, el 720S. ¿Dónde se puede ahorrar peso?
En elementos como llantas de aleación ligera, añadiendo los asientos baquets de fibra de carbono del McLaren Senna o una línea de escape en titanio.

Además, el McLaren 765LT emplea una versión evolucionada del motor V8 biturbo del McLaren 720S. Este motor de cigüeñal plano, inyección directa y doble turboalimentación ya era una bomba prestacional en el McLaren 720S. En el caso del 765LT, el motor recibe un escape íntegramente construido en titanio, bomba de gasolina y bomba de aceite modificadas, y una nueva gestión electrónica para la centralita.

No son grandes cambios, pero elevan la potencia del propulsor hasta los 765 CV a 7.500 rpm, y el par motor, a 800 Nm a 5.500 rpm. La caja de cambios de doble embrague es un 15% más rápida y los cojinetes del motor son más rígidos, para lograr una respuesta aun más instantánea y para emocionar más al conductor, ya que transmite más vibraciones al habitáculo.

Este cóctel explosivo de motor permite un 0 a 100 km/h de solo 2,8 segundos, y una velocidad punta de 330 km/h.

Presentado por: Juanma G. Cámara
Editado por: Fernando Sanz

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