Mazda MX-30 R-EV 2024 | El eléctrico que funciona con Gasolina | Review | Diariomotor

David Clavero viaja hasta Alemania para probar el nuevo Mazda MX-30 R-EV, un coche que combina lo mejor de los coches híbridos y los eléctricos. Este eléctrico de autonomía extendida quiere demostrar en el mercado que hay una forma distinta de abordar la electrificación. Que a Mazda le gusta hacer las cosas de una forma diferente y hasta nadando a contracorriente, es algo que ya no nos debería sorprender, siendo este MX-30 uno de los ejemplos más evidentes de esta filosofía convertida ya casi que en estandarte para el fabricante japonés.

El eléctrico de autonomía extendida es en esencia un híbrido en serie, pero contando con una batería de mayor capacidad y la posibilidad de recargar esta batería de forma externa, lo cual le permite contar con cierto nivel de independencia cuando funciona como vehículo eléctrico.

Teniendo claro esto, lo que ha hecho Mazda con este MX-30 es reducir la batería hasta los 17,8 kWh, la mitad que el modelo 100% eléctrico, integrar un depósito de gasolina de 50 litros en el espacio libre conseguido e instalar un motor Wankel de un sólo rotor, 830 centímetros cúbicos y 75 CV que funcionará única y exclusivamente como generador eléctrico, no pudiendo nunca mover las ruedas.

El esquema por lo tanto queda planteado de tal modo que las ruedas del Mazda MX-30 R-EV son siempre accionadas por un motor eléctrico de 170 CV y 260 Nm.

Presentado por David Clavero
Editado por Laura Bastón

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