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Ford Capri 2024 eléctrico | Presentación | Review en español | Diariomotor

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ava
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Hemos ido hasta Alemania para presentaros el nuevo Ford Capri, un SUV Coupé 100% eléctrico que llega con grandes promesas: un buen espacio interior, tecnología de punta y altas prestackones prestaciones todo ello con una autonomía teórica de más de 600 km. ????????

Recordaremos el legendario Ford Capri original, conocido como el "Mustang europeo", con su eslogan "el deportivo para la familia". Sin embargo, el nuevo Capri, aunque tenga algunos rasgos nostálgicos, poco o nada tiene que ver. ????

Este nuevo Capri mide 4.634 mm de largo, 1.872 mm de ancho y 1.626 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.767 mm. Esas cotas benefician al espacio interior y sitúan las ruedas en los extremos.

En el exterior, destaca su máscara negra y los cuatro faros redondos, reminiscencias del clásico Ford Capri. Las llantas varían desde 19” en el modelo base hasta 21” en opción, y el diseño trasero luce las letras Capri en una vitrina tras un cristal.

El interior es un 90% similar al del Ford Explorer eléctrico, con un cuadro de mandos digital de 5 pulgadas, head-up display opcional, y una pantalla central de 14,6 pulgadas con compartimento oculto. Los asientos delanteros deportivos calefactados, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y un sistema de sonido premium completan el equipamiento.

El nuevo Capri se ofrece en dos versiones: una con tracción trasera y 286 CV, y otra con tracción total y 340 CV, con autonomías que oscilan entre 560 y 627 km según la versión. La de 0 a 100 km/h se sitúa en los 6,4 segundos para la versión de 286 CV y 5,3 segundos para la de 340 CV.

El Ford Capri está disponible desde 47.216 € en su versión más básica hasta 64.275 € en la versión Premium con tracción total. Aunque no es accesible para todos los bolsillos, su combinación de tecnología avanzada, diseño atractivo y gran autonomía lo convierten en una opción interesante en el mercado de SUV eléctricos. ¿Habrá mercado para todos estos modelos? ????

Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Fernando Sanz

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Coche
Palabras Clave
motor, diariomotor, carros
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