LA CARA OCULTA DE EURONCAP: RESPONDIENDO a DUDAS y MÁS DATOS y DETALLES (Parte 2)

Este vídeo es la continuación de este: https://youtu.be/khXB_rX4b2g

Las pruebas como las que realiza EURONCAP, que es el líder mundial de este tipo de tests en cuanto a organismos independientes tienen detrás muchas particularidades, caras ocultas y detalles La que eran y son poco conocidos por los usuarios finales. Esta serie de vídeos dedicada a EURONCAP.

EURONCAP está justamente intentando poner luz en este vacío con montones de datos y detalles que estaban ocultos a la luz pública. En este vídeo me centro en responder tus dudas, y dar más datos y detalles sobre las afirmaciones hechas en el vídeo inicial. Estamos buscando la mayor cota de seguridad en los coches en 2020, y este vídeo quiere ayudar a explicar mejor cómo se hace y las limitaciones que tienen.

Los test de coche y de funcionamiento de los sistemas de seguridad pasiva y activa están cambiando la industria de la automoción para bien. Se reducen los accidentes, se mitigan sus consecuencias, y poco a poco esto se va influyendo, incluso, en las empresas aseguradoras, para bien, en las asistencias médicas e y en los talleres de reparación de coches, especialmente los de chapa y pintura, obviamente.

En el siguiente vídeo os explico los fundamentos de EURONCAP y aquellos temas que más preocupan al usuario medio respondiendo a las propias preguntas de la audiencia, de tal modo que no quede ningún cabo suelto. E igualmente en la segunda parte del vídeo os muestro algún ejemplo concreto de cómo se puede manipular un software, de manera aparente, para que el coche pase de manera sobrada una prueba que luego en el mundo real, por una programación distinta, puede no cumplir, utilizando un tesla model 3 como ejemplo.

La seguridad activa y pasiva son los dos elementos clave para que podamos sobrevivir a una situación de peligro en carretera. Pero parece que los organismos europeos les interesa más ahora mismo otro tipo de asuntos, ya que estos entes están infrafinanciados, al menos en relación que la población tiene sobre la seguridad de sus vehículos.

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