Cupra Tavascan, el eléctrico más deportivo del grupo VW | Presentación | Diariomotor

Os presentamos al nuevo CUPRA Tavascán.
Es un SUV Coupé 100% eléctrico, basado en la plataforma MEB del grupo Volkswagen, llegará el mercado en 2024 y os podrá gustar o disgustar, pero no os dejará indiferentes.

El Tavascán fue presentado como concepto en el Salón del Automóvil de Francfort de 2019, como el siguiente eslabón de la cadena tras el Born para llegar a un futuro totalmente eléctrico para la marca en 2030.

La versión final mide 4,64 de largo, 1,86 de ancho y 1.59 de alto. Su distancia entre ejes es de 2,76 m. Estas cotas lo convierten en un coche claramente más grande que el SEAT Ateca, pero algo más pequeño que el Tarraco.

El diseño frontal del CUPRA TAVASCÁN no puede ser más agresivo. Parrilla delantera de formas complejas. Cuenta con una peculiar defensa en forma de V por delante de la entrada de aire y lleva un llamativo logotipo iluminado.

Las llantas podrán ser de 19, 20 y 21”

El techo no es flotante, pero la zona acristalada simula la visera de un casco gracias a los pilares A en negro.

Diseñado y desarrollado en Barcelona, el Tavascán se fabricará íntegramente en Anhui, China, algo que a estas alturas ya no debería sorprender a nadie.

La gama CUPRA debería quedar configurada en los próximos años por 6 modelos con un vehículo de entrada, el Urban Rebel 100% eléctrico que saldrá al mercado en 2025, el ya conocido CUPRA Born, también eléctrico y que también será revisado en 2025, los CUPRA León y Formentor electrificados cuya revisión está prevista también para 2025 y en la parte alta de la gama el CUPRA Tavascán 100% eléctrico, que hoy nos ocupa, que estará disponible en 2024 y finalmente el CUPRA Terramar, que será el último lanzamiento de la marca con motores térmicos hibridados.

El diseño interior es tan agresivo como el interio, sobre todo por la "Espina dorsal" que nace en el centro del salpicadero y enlaza con la consola central. Los asientos tipo Backet de una sola pieza y la iluminación en las puertas, junto con un salpicadero "todo pantallas" le dan un aire muy moderno y tecnológico

El cuadro de mandos es de 5,3” totalmente digital tras el volante. Lleva Head-up display con realidad aumentada: asistentes a la conducción, velocidad y navegación se representan en el mundo real. La pantalla central es de 15”

En lo tocante a seguridad y asistencias a la conducción, podemos contar con control de crucero adaptativo y predictivo con reconocimiento de señales, asistente de cambio de carril autónomo, control de ángulo muerto, asistente de cambio involuntario de carril, salida segura de aparcamiento, cámara 360 y funciones avanzadas de aparcamiento automático como la memoria de maniobra o el aparcamiento remoto desde la App.

El Tavascán cuenta con hasta 6 modos de conducción: Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual y Traction, éste último para la versión de tracción total.

Respecto a la gama de motores, el Tavascán contará con una versión Endurance de 286 CV y propulsión trasera y una versión más deportiva con tracción total y un motor por eje, denominada VZ, con una potencia total de 340 CV.
Gracias a su batería de 77 kWh de capacidad neta, se espera que el Tavascán ronde los 550 km de autonomía homologada en su versión Endurance y los 520 km en el tope de gama VZ.

La potencia de recarga alcanza un máximo de 135 kW, con lo que es posible recargar del 10 al 80% en apenas media hora.
La recuperación de energía en las frenadas se puede regular mediante las levas tras el volante hasta en 5 niveles de retención cuando soltamos el acelerador, lo que nos permitirá incluso conducir con un solo pedal en el nivel más alto de frenada regenerativa.

El Tavascán incorpora suspensión delantera tipo McPherson, eje trasero multibrazo, un reparto de masas casi perfecto, dirección progresiva y control de chasis adaptativo DCC Sport. A falta de probarlo, el comportamiento promete ser excelente.

Los rivales más directos del CUPRA Tavascán serán el Skoda Enyaq Coupé y el Volkswagen ID.5 con los que comparte plataforma, pero también el Kia EV6 o el Hyundai IONIQ5. Sobre el papel, el CUPRA debería ser el más deportivo de todos ellos.

El Tavascán promete pisar fuerte en el segmento de los SUV compactos eléctricos y, desde luego, no dejará a nadie indiferente.

00:00 Intro
00:32 Diseño exterior
05:49 Diseño interior
10:42 Plazas traseras
13:12 Maletero
14:10 Gama de motores
15:28 Rivales
15:48 Conclusiones

Presentado por David G. Artés
Editado por Fernando Sanz Seco

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