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Cómo preparar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor

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ava
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Os contamos todos los detalles de una preparación todoterreno para 4x4 extremo, desde la decisión sobre las ruedas hasta la homologación, pasando por todos los elementos que hay que cambiar y reforzar en la cadena cinemática, dirección y suspensiones para que el resultado funcione.

Para preparar este vídeo, greloland.com nos ha cedido un Nissan Patrol GR con ruedas de 35". Con la ayuda de este coche vamos a recorrer cada uno de los cambios que ha sufrido, dando una explicación técnica de lo que se recomienda y por qué se hace de una forma determinada.

También hacemos un repaso de los efectos secundarios de las modificaciones y los accesorios que son importantes para que la preparación 4x4 sea completa y siempre desde un punto de vista didáctico y accesible.

Momentos clave:
0:00 - Introducción
0:55 - Mejor no tocar el coche
1:29 - Para qué queremos el coche
2:16 - Las ruedas
5:10 - Llantas bead-lock
5:43 - Altura del coche
10:20 - Anchura del coche
11:20 - Refuerzos
13:42 - Bloqueos de diferencial
14:18 - Daños colaterales
15:12 - Comportamiento
16:50 - Otros accesorios
27:12 - Homologaciones
28:16 - Reflexiones

Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Elena Cuiña

Todo sobre el Nissan Patrol: https://www.diariomotor.com/tag/nissan-patrol/
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Categoría
Coche
Palabras Clave
motor, diariomotor, carros
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