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Técnica 4x4: Par motor y par a la rueda | Diariomotor

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ava
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En este vídeo técnico sobre 4x4 tratamos el tema de la desmultiplicación en la transmisión, analizando los puntos en los que la fuerza del motor se multiplica al tiempo que el régimen de giro se reduce en la misma medida para pasar desde el par motor hasta el par a la rueda.

Los puntos de desmultiplicación son 3: la caja de cambios, con diferentes desarrollos según el número de marchas, los diferenciales, con un desarrollo fijo y la reductora, que es un mecanismo de desmultiplicación que se encuentra en la caja de transferencia y que duplica los desarrollos de la caja de cambios en marchas largas y cortas.

Combinando estos tres puntos de desmultiplicación y a través de un ejemplo real con un Mercedes Clase G 350d, realizamos el cálculo real del par a la rueda que puede llegar a transmitir ese vehículo en concreto, llegando a cifras sorprendentes de fuerza transmitida a la rueda.

Entendiendo cómo funciona un diferencial bloqueado y cómo puede transmitir todo el esfuerzo de giro a una sola de sus salidas, entenderemos también la última parte del vídeo en la que se afirma que el Mercedes Clase G puede llegar a transmitir una fuerza equivalente a 8 Tm a cualquiera de sus ruedas si es la única que presenta agarre.

Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Editado por: Esteban Canle (@estebancanle)

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