Cuando hace unos meses realizamos el comparativo de todoterrenos grandes () nos quedó una duda en relación al Ssangyong Rexton. El Rexton nos pareció una muy buena alternativa a los todoterreno de siempre teniendo en cuenta, además, su precio más económico pero queríamos estar seguros de que sería capaz de responder como un auténtico 4x4 en una conducción exigente fuera de carretera. Por este motivo nos lo llevamos a Marruecos para ponerlo a prueba durante dos semanas.
Hicimos casi 400 kilómetros por pistas, en el sur entre Erfoud y Zagora, en el Erg Chebbi, impracticable en algunos sitios por culpa de la lluvia -sí sí, de la lluvia- en las gargantas del Dades y en los alrededores de las kashbas del propio valle, de manera que pudimos sacar muchas conclusiones de cómo va este coche cuando se le saca del asfalto. Y, por supuesto, también dentro de él ya que en Marruecos hay carreteras excepcionales.
Presentado por Joan Dalmau @DalmauParera
Producción audiovisual: Crator
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Hicimos casi 400 kilómetros por pistas, en el sur entre Erfoud y Zagora, en el Erg Chebbi, impracticable en algunos sitios por culpa de la lluvia -sí sí, de la lluvia- en las gargantas del Dades y en los alrededores de las kashbas del propio valle, de manera que pudimos sacar muchas conclusiones de cómo va este coche cuando se le saca del asfalto. Y, por supuesto, también dentro de él ya que en Marruecos hay carreteras excepcionales.
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