PRUEBA HÍBRIDO: ¿ES EL KIA NIRO HÍBRIDO alternativa fiable frente a TOYOTA e HYUNDAI?

Los vehículos híbridos son la alternativa más a mano que tienen las marcas de automóviles para poder reducir sus emisiones, y hablando de híbridos, los coches del grupo Hyundai / Kia están a la altura de marcas japonesas líderes del mercado como Toyota. Valga esta nota, respecto a electrificación, que Kia tiene con el Niro versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
El nuevo Kia Niro híbrido no es el coche que menos consume de su clase, ni el mejor en prácticamente ninguna de las variables en las que compite, pero está entre los mejores en comportamiento dinámico y espacio interior, y si a esos factores añadimos el asunto del precio, cambian las tornas y se convierte en uno de los híbridos más interesantes del mercado.

Compitiendo con el Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Toyota CH-R, Toyota Rav4, el Niro tiene entre sus principales virtudes aspectos que quizá no sean muy evidentes como el dinamismo, el espacio interior, y entre los peores un consumo que puede ser elevado entre los de su clase, y un ruido en el interior que no está muy lejos de otros coches, como los Toyota de potencia idéntica, que puede ser alto en determinadas circunstancias.

En esta prueba del Kia Niro híbrido te cuento todos y cada uno de los detalles de este coche, así como curiosidades y datos inéditos, como el funcionamiento especial de su cambio automático de doble embrague y su doble función en las levas, que os desarrollo en profundidad en este vídeo, o las diferencias poco conocidas y comentadas en los asientos traseros frente a la versión eléctrica.

Los coches híbridos no solamente siguen aumentando cuota de mercado, si no que se están convirtiendo un estándar y ya prácticamente en 5 años cualquier coche, ya sea como híbrido, híbrido enchufable, o híbrido ligero o mild hybrid, que te van a sonar constantemente en los próximos años.

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