MEDIMOS EMISIONES a un DIESEL Euro6... y ESTE ES EL RESULTADO: ¿SIRVE EL ADBLUE? ¿VA el FAP? Parte 1

El siguiente vídeo es una prueba real realizada con los equipos humanos y técnicos de MIAC (www.miac.es) para mostrar en tiempo real cómo funcionan los gases en un motor diésel, y específicamente en un coche con ad blue, y cómo influye esta solución en las emisiones de los gases de óxido de nitrógeno, que junto con las partículas, son los dos grandes gases nocivos característicos de los coches diésel.

Ambos gases contaminantes, actualmente, siguen poniéndose en tela de juicio ante la opinión pública. Este vídeo consta de dos partes, en la primera, el experto en automoción y formador Francisco López nos explica cómo funciona un filtro antipartículas, y qué ocurre cuando hay una regeneración del mismo exactamente y si, como se está acusando últimamente, suelta partículas a la atmósfera de manera indiscriminada.

La segunda parte es una medición directa de la emisiones de escape, con un analizador de gases que mide todos los parámetros, salvo partículas, en las que vamos a poder comparar directamente las emisiones de un vehículos de gasolina (Volkswagen Polo 1.2) Euro 4, Otro Euro 6 (Subaru XV 2.0) Y por último una Citroën Berlingo HDI 1.6, con motor diésel y una solución de ad blue para eliminar los nocivos óxidos de nitrógeno.

Este vídeo tiene la única finalidad de servir de prueba real y demostración de las capacidades y limitaciones de estos sistemas ante la opinión pública, y sacar conclusiones al respecto: en los próximos años se seguirán vendiendo coches nuevos y usados, de gasolina o diésel, híbridos o eléctricos, lo que todos queremos y por lo que debemos velar es porque se cumpla con lo que prometen, y por supuesto, que se controle que sea así antes de su venta, y también durante toda la vida útil de los vehículos, en pos de un aire de más calidad, para todos.

Publicaremos próximamente una segunda parte en la que añadiremos vehículos movidos por GLP y por GNC para medir específicamente sus emisiones.

Gracias a todo el equipo de MIAC, y especialmente a Paco López por su amabilidad, sabiduría y paciencia, y por supuesto a Carlos Sánchez, director general de la empresa y posibilitador de este vídeo/experimento.


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