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ANTES de REPROGRAMAR, MIRA ESTE VÍDEO: Las 7 claves de las modificaciones de motor

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ava
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Cuando hablamos de reprogramar un motor, tenemos siempre en mente que estas modificaciones de motor son para ganar potencia, tener más caballos, en definitiva, alterar las características del motor para conseguir mejores prestaciones. Pero el mundo de las reprogramaciones, o mejor sería decir a partir de ahora, optimizaciones de la electrónica del motor ha evolucionado mucho, y ahora además de eso también podemos conseguir mejoras en el rendimiento del motor ganando más par, e incluso y principalmente, reducir los consumos de combustible.

En efecto, en este vídeo te cuento las 7 claves más importantes si estás pensando en modificar las características del motor de tu coche, al que por cierto, ya traen muchos coches de serie con la modificación de su comportamiento a través de los modos de conducción, eco, sport, normal, track, etc. El mundo de las repros no es si no un espejo, en su evolución, de la evolución de las posibilidades de la electrónica y la capacidad de cálculo de la computación.

¿Pierdo la garantía de mi coche si hago una repro? ¿Es mejor reprogramar o añadir centralitas? ¿Puedo hacer una reprogramación a un motor sin turbo? ¿Si hago una modificación profunda y cambio el turbo, qué cosas debo tener en cuenta? ¿Puedo reducir el consumo de mi coche, furgoneta, camión o tractor haciendo una repro? ¿Lo puedo homologar o legalizar? ¿Qué puede pasar en la ITV? ¿Es legal anular catalizador o filtro de partículas? ¿Qué diferencia hay entre una repro profesional y una chapuza? ¿Qué pasa si se me bloquea la centralita?

Todas las respuestas al apasionante mundo de las reprogramaciones y modificaciones de los motores las tienes en este primer vídeo introductorio, que es la base para una serie de vídeos que voy a publicar durante los próximos 48 meses relacionado con este mundillo.


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#reprogramaciones #repro #swap
Categoría
Coche
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