Alfa Romeo Tonale 2022: toma de contacto presentación mundial | Review en español | Diariomotor

Hemos estado en la preview internacional del Alfa Romeo Tonale, en Arese (Milán) y en este vídeo os mostramos todos los detalles del vehículo por dentro y por fuera, además de los detalles técnicos del lanzamiento, para que podáis ver y entender este importante lanzamiento de Alfa Romeo.

El Tonale es el primer vehículo electrificado de la marca, contando con versiones híbridas y una híbrida enchufable. Además, es el primer SUV compacto premium de Alfa Romeo, que podría considerarse como el hermano pequeño del Alfa Stelvio.

Con poco más de 4,5 metros de longitud total, el Alfa Tonale entra de lleno en el segmento de los SUV compactos premium y, por tanto, aunque todavía no se conocen los precios de lanzamiento en el momento de publicar este vídeo, compite directamente con los todopoderosos Mercedes GLA, BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40 y Lexus UX. Es un segmento durísimo.

Analizado el diseño exterior del Tonale nos encontramos con un coche lleno de reminiscencias al pasado de Alfa, con una fuerte personalidad y carácter deportivo. Posiblemente será la estética la que traiga más clientes a este modelo, por encima de sus características técnicas o su espacio interior, al ser un coche muy emocional.

Hablando de espacio interior, el Alfa Romeo Tonale cuenta con un buen habitáculo para 4 adultos que puede incluir un quinto ocupante algo justo en las plazas traseras. Los asientos delanteros, deportivos y cómodos, generan un habitáculo muy envolvente para el conductor.

El nivel de terminación del Tonale es sobresaliente, si bien es cierto que estamos ante la versión tope de gama con el máximo acabado. Nos encontramos con superficies de Alcantara en el salpicadero y una buena calidad de plásticos y ensamblado que no desmerece en nada a sus rivales alemanes. El climatizador está fuera de la pantalla central, otro punto a favor.

En la parte tecnológica, el Alfa Romeo Tonale cuenta con cuadro de instrumentos totalmente digital, muy configurable y con un guiño al pasado, gracias a sus esferas redondas y una tipografía muy nostálgica, pero a la vez cuenta con múltiples configuraciones que nos permiten una gran personalización.

La pantalla central del Tonale también tiene un aspecto excelente, tanto en calidad de imagen como en fluidez y funcionalidad. Los sistemas de seguridad también están presentes, desde el control de crucero adaptativo inteligente hasta los faros activos de matriz led, pasando por cámaras 360 y un largo etcétera de elementos que harán la conducción más fácil y más segura.

Cerrando el interior, el Tonale cuenta con un maletero de 500 litros para las versiones de tracción delantera y algo menos de 450 litros para la versión Q4, el tope de gama híbrido enchufable con 275 CV de potencia, más de 15 kWh de baterías y tracción integral eléctrica al eje trasero.

Mi conclusión sobre el Alfa Romeo Tonale es que es un vehículo que entra a competir en un segmento muy complicado, pero que lo hace con sus propias armas, atacando la estética y la parte emocional como buen italiano y olvidándose de intentar ser alemán, un terreno en el que lo tendría todo perdido.

Es un buen argumento, está bien construido y creo que podría tener éxito.

Todo sobre el Alfa Romeo Tonale: https://www.diariomotor.com/coche/alfa-romeo-tonale/

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00:01 Introducción
00:48 Diseño exterior
06:42 Diseño interior
09:43 Plazas traseras
11:30 Motorizaciones
13:07 Conclusiones


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