El mundo del transporte privado está a punto de cambiar. Las ayudas a la UE van a traer una reforma fiscal que penalizará el uso de vías rápidas como autovías gratuitas, ahora de pago, un gran aumento del precio del diesel, para pagar renovables, y nuevas medidas que están por venir como el pago por tamaño del coche en ciudad, peajes a las entradas de las ciudades e incluso, pronto, impuestos a las emisiones pasada la compra del coche.
Caretas fuera. El automóvil como caja registradora sigue su desenfrenada carrera para equiparar nuestra forma de vida con la de los países que más pagan, pero también que más renta efectiva tienen, y para ello qué mejor que gravar de todas las maneras posibles los coches privados y la conducción, con el añadido de la llegada del coche eléctrico y la consabida descarbonización de la economía, que si triunfa al ritmo esperado, va a vaciar las otrora repletas arcas del estado en lo que se refiere al impuesto a los hidrocarburos.
Pero todavía más. La DGT, que se ha demostrado como una implacable máquina de recaudar para que el estado dedique el dinero de la seguridad vial a otros menesteres, va a aumentar todavía más la presión de los conductores con nuevas y coercitivas medidas de velocidad "por nuestra seguridad". En este vídeo os cuento cómo, una medida como el pago por vías rápidas antes grauitas puede aumentar las muertes y la siniestralidad en la carretera, y lo que implicaría realmente aplicar la medida de manera efectiva.
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