OPEL ASTRA 2022: ¿CUÁNTO HAN MEJORADO AL PRIMO ALEMÁN DEL PEUGEOT 308? Vamos a verlo

Opel ha presentado la nueva generación del Astra, su modelo compacto más popular. La sexta edición de este vehículo reemplaza a la que se comercializaba desde 2015, el Astra K, que todavía contaba con una plataforma desarrollada por General Motors.

A nivel estético, Opel no ha sido muy continuista en el diseño del nuevo Astra y ha apostado por una cohesión de estilo con los últimos automóviles que ha incorporado en su gama: modernos, funcionales y caracterizados por el Opel Vizor, una pieza que integra la parrilla frontal con los faros y el logotipo de la marca.

El interior del Astra es sencillo. Destacan las superficies diáfanas, un volante completamente rediseñado y dos pantallas de 10 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra táctil para el sistema multimedia, integradas en la misma pieza y orientadas hacia el conductor. La consola central es amplia, prescinde de la palanca de cambios en las versiones con transmisión automática (se sustituye por botones) e incluye freno de mano eléctrico y mandos físicos para algunas funciones, como el control del climatizador. Los asientos pueden estar tapizados en tela, cuero o Alcantara y disponer de ajuste eléctrico, calefacción, ventilación e incluso masaje.

La gama arranca con el motor de gasolina 1.2T, que se ofrece con 110 y 130 CV (el último puede tener cambio manual de seis velocidades o automático de ocho); le sigue el diésel de 1.5 litros y 130 CV, que también permite elegir entre una transmisión manual o la automática de ocho marchas, y cierran la oferta los dos híbridos enchufables de 180 y 225 CV, que tienen ambos el distintivo ambiental ‘0 Emisiones’.

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