HYUNDAI TUCSON 2024 | Prueba | Test | Review en español | Diariomotor

En esta revisión del nuevo Hyundai Tucson 2024, se analiza el restyling de mitad de ciclo del modelo para determinar si los cambios introducidos representan mejoras auténticas y si el Tucson sigue mereciendo su estatus de líder de ventas.

**Diseño Exterior:** Hyundai ha optado por mantener el diseño original del Tucson, haciendo modificaciones mínimas. Las dimensiones permanecen inalteradas y solo se han realizado cambios menores en las ópticas frontales, parrilla, taloneras de plástico y llantas. La parte trasera presenta una nueva defensa pero mantiene su esencia. Este enfoque responde a razones de coste, dado que cambiar paneles metálicos es significativamente más caro que los plásticos.

**Diseño Interior:** Los cambios más notables se encuentran en el interior, donde Hyundai ha abordado prácticamente todas las críticas anteriores. La consola central es más espaciosa, el salpicadero es más retrasado y minimalista, y las pantallas se han reposicionado para mejorar la ergonomía. El nuevo volante, sin el logo central, y el módulo del climatizador con mandos físicos mejoran significativamente la operatividad. El cambio de marchas ahora se realiza mediante un mando físico en la columna de dirección, liberando espacio central.

**Plazas Traseras:** Sin cambios significativos respecto a la versión anterior, ofrecen amplio espacio y comodidad. Incluyen climatizador trizona, aireadores y cargadores USB-C.

**Maletero:** Varía según la versión, desde 546 hasta 620 litros, siendo el más pequeño el del microhíbrido diésel y el más grande el del motor térmico de gasolina.

**Motores:** La gama de motores es extensa, incluyendo opciones de gasolina y diésel, con diferentes grados de hibridación. Destaca el híbrido enchufable (PHEV) de 252 CV con una autonomía eléctrica de 63 km.

**Comportamiento:** El Tucson 2024 es un coche cómodo y silencioso, con una dirección suave pero poco comunicativa. La suspensión es blanda, especialmente en la versión híbrida enchufable, lo que genera una sensación de flotación. El motor PHEV tiene una buena respuesta pero no ofrece una experiencia deportiva destacada.

**Precios y Rivales:** Los precios oscilan entre poco más de 30,000 € y 51,000 €, dependiendo de la versión. Los principales rivales son el Kia Sportage y el Toyota RAV4 híbrido enchufable. El Tucson ofrece un mayor equipamiento a un precio inferior comparado con el RAV4, aunque este último tiene mayor autonomía eléctrica y menor consumo.

En resumen, el Hyundai Tucson 2024 ha mejorado significativamente su interior, manteniendo su diseño exterior con modificaciones sutiles. Las actualizaciones hacen que el Tucson siga siendo una opción atractiva en su segmento.

1:12 - Diseño exterior
4:20 - Diseño interior
10:00 - Plazas traseras
11:50 - Maletero
12:48 - Gama de motores
13:38 - Dinámica
20:20 - Precios y rivales
21:19 - Conclusiones

Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Elena Cuiña

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