Hyundai ha renovado el Kona, su coche más vendido en los últimos tiempos, y con la versión Kona 2021 amplía la gama tanto a nivel estético, como de equipamiento, con cambios para ponerlo al día y también con más versiones y estéticas, N Line, y una versión N con 280 CV que verá la luz a mitad de año. Un vehículo SUV con un puesto de conducción que apenas si difiere del de un turismo ligeramente sobreelevado. Versiones con hibridación ligera y etiqueta eco en diésel y gasolina, versiones híbridas que comparte con su hermano de gama Kia Niro, y versiones puramente elécrtricas.
Igualmente los motores térmicos experimentan una revisión y, como explico en el vídeo, el Kona se convierte en una especie de “coche puente”, con una extensísima gama de motorizaciones y equipamientos, incluidas las dos versiones eléctricas, que hacen que se convierta en un coche que puede vislumbrarse como un utilitario o incluso como un coche de cierto nivel de prestancia, a pesar de su tamaño y estética.
Rival de coches de gran mercado, como el Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur o el recién llegado Opel Mokka, el Kona es un coche que tiene argumentos interesantes y que no tiene ninguna falla grave. En este vídeo te explico con detalle qué tal va, en esta primera prueba de la versión que justo llega a nuestro mercado.
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