Con los combustibles a precios desorbitados, que hubieran parecido una broma o imposibles de alcanzar hace apenas unos meses, es normal que muchas personas se planteen buscar alternativas para conseguir algo que les permita moverse más barato. El coche eléctrico, para quien pueda permitírselo por coste y uso, es con diferencia la mejor alternativa, pero hubo un tiempo en el que eso no estuvo tan claro.
A principios de siglo una empresa denominada MDI con el ingeniero Guy Negre a la cabeza presentó al mundo el motor de aire comprimido, una tecnología que unida a un coche utilitario para un propósito puramente urbano proponía utilizar electricidad para acumular la energía en forma de aire comprimido, valiéndose de un ingenoso motor con varias cámaras donde aire caliente y comprimido se mezclaba con aire a temperatura ambiente.
Aunque la idea tuvo muchas reticencias, los prototipos mostraron que la tecnología funcionaba, y se habló incluso de construir fábricas por todo el mundo, entre otras ubicaciones España, para vender estos pequeños coches. Desde entonces, periódicamente recibimos noticas de un nuevo paso al frente del proyecto, un hipotético lanzamiento, pero el motor de aire, de momento, sigue inédito en el mercado.
la cosa no se quedó ahí; una década y media más tarde, Valeo y PSA desarrollaban un sistema de aire comprimodo con una bomba hidráulica para mover un automóvil en el que este sistema hacía las veces de sistema híbrido, sólo que sin motor eléctrico ni baterías, con el consiguiente ahorro de costes.
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#motordeaire #motordeagua #hibrido
A principios de siglo una empresa denominada MDI con el ingeniero Guy Negre a la cabeza presentó al mundo el motor de aire comprimido, una tecnología que unida a un coche utilitario para un propósito puramente urbano proponía utilizar electricidad para acumular la energía en forma de aire comprimido, valiéndose de un ingenoso motor con varias cámaras donde aire caliente y comprimido se mezclaba con aire a temperatura ambiente.
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