Con las palabras de Jochen Neerpasch BMW Motorsport Director 1972-1980 comenzamos la primera parte de los 40 años del BMW M1.
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"En los años 70, las carreras de autos de producción tuvieron mucho éxito. Hubo momentos en que tuvimos más visitantes que la Fórmula Uno, por ejemplo en las 6 Horas de Nürburgring. Y tuvimos carreras en las que hasta diez pilotos de Fórmula 1 competían en autos de carrera. fue un gran momento, un buen momento para los autos de gira. En ese momento estábamos compitiendo con el 3.0 CSL Coupé con mucho éxito y ganamos muchos campeonatos. Sin embargo, en esos días había que tener una homologación para competir un automóvil en el automovilismo, lo que significaba tenías que construir hasta 1,000 autos idénticos de producción en serie. Estos autos de producción en serie tenían que tener el mismo peso que los autos de carrera. Nuestros autos BMW de la época tenían un problema y era que eran autos muy cómodos, más pesados que las series grandes. Por lo tanto, concluimos lógicamente que tenemos que construir un automóvil en el futuro que esté diseñado para la pista de carreras y luego convertirlo a la carretera ".
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