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Bloqueo de diferenciales vs Control de tracción ¿qué es mejor? | Prueba 4x4 | Diariomotor

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ava
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Análisis práctico y teórico de la diferencia entre el control de tracción electrónico (ETC o TCS, en inglés) y el bloqueo de diferenciales para la práctica del todoterreno.

En este vídeo te mostramos las diferencias, ventajas e inconvenientes del control electrónico de tracción frente al bloqueo de diferenciales utilizando un coche que lleva ambos sistemas y los puede utilizar de forma alternativa. Se trata de un Suzuki Jimny con el control electrónico de serie, al que se le han instalado bloqueos de diferencial delantero y trasero ARB.

Gracias a este coche tan especial, podemos mostrarte la diferencia exacta de comportamiento entre ambos sistemas, superando los mismos obstáculos a la misma velocidad.

En la segunda mitad del vídeo os explicamos de forma sencilla las razones técnicas que justifican el diferente comportamiento de ambos sistemas, así como sus ventajas e inconvenientes.

#suzuki #jimny #4x4 #diariomotor

00:00 A continuación...
00:32 Intro
02:10 Dubbies [4x4]
05:35 La Batidora [4x4]
08:34 El Everest [4x4]
11:47 ¿Qué es un diferencial?
13:02 ¿Qué es un control de tracción?
13:36 ¿Qué es un bloqueo de diferenciales?
14:58 Comparativa entre ambos sistemas
15:42 Ventajas e inconvenientes
19:44 Conclusiones

Todo sobre el Suzuki Jimny: https://www.diariomotor.com/fotos/suzuki-jimny/
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Presentado por David G. Artés
Grabado y editado por Fernando Sanz

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Categoría
Coche
Palabras Clave
motor, diariomotor, carros
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