¡VAYA DISPARATE! ME HE SUBIDO AL XIAOMI SU7 y AHORA ENTIENDO POR QUÉ LOS CHINOS ANDAN LOCOS CON ÉL

Por fin me he podido subir y tener un primer contacto físico con el nuevo coche de Xiaomi. El primer coche del gigante tecnológico chino es impresionante por muchos motivos: El Xiaomi SU7 es el primer vehículo eléctrico de la marca china Xiaomi, conocida por su innovación en tecnología, y ha irrumpido con fuerza en el mercado automovilístico desde su presentación en diciembre de 2023. Este sedán eléctrico de tamaño completo, fabricado en colaboración con BAIC, se ofrece en una gama diversa que combina diseño, potencia y tecnología avanzada a precios competitivos. La gama incluye varias versiones, destacando el SU7 estándar, el SU7 Pro, el SU7 Max y el reciente SU7 Ultra, cada una diseñada para satisfacer diferentes necesidades y gustos.

El modelo base, el SU7 estándar, cuenta con un motor HyperEngine V6 de 299 CV, tracción trasera y una batería de 73,6 kWh que ofrece hasta 668 km de autonomía (ciclo CLTC). Su diseño aerodinámico, con un coeficiente de 0,195, mejora la eficiencia energética, y su precio inicial en China, equivalente a unos 27.700 euros, lo hace accesible frente a competidores. El SU7 Pro eleva la apuesta con 374 CV, una batería de 94,3 kWh y una autonomía de hasta 830 km, incorporando mejoras como suspensión neumática y tecnología de conducción autónoma avanzada.
Por su parte, el SU7 Max, con tracción total y dos motores que generan 673 CV, alcanza los 800 km de autonomía y acelera de 0 a 100 km/h en 2,78 segundos, rivalizando con modelos de lujo. El tope de gama, el SU7 Ultra, es una bestia de 1.548 CV, con una velocidad máxima de 350 km/h y un récord en Nürburgring, posicionándose como un superdeportivo eléctrico. Su batería CATL Qilin de 93,7 kWh permite cargas ultrarrápidas (80% en 11 minutos), destacando su innovación tecnológica.

Todas las versiones integran el sistema HyperOS de Xiaomi, con una pantalla central de 16,1 pulgadas, procesador Snapdragon 8295 y capacidades de conducción autónoma gracias a sensores LiDAR y cámaras de alta definición. El diseño, firmado por Li Tianyuan (ex-BMW), combina elegancia y deportividad, con detalles como alerones activos y maleteros generosos (517 litros traseros y 105 litros frontales).
La importancia del Xiaomi SU7 radica en su relación calidad-precio imbatible, su tecnología puntera y su rápida entrada al mercado (desarrollado en menos de tres años), desafiando a gigantes establecidos. En China, ha superado las 135.000 unidades vendidas en nueve meses, reflejando su aceptación. Además, marca la ambición de Xiaomi de ser uno de los cinco mayores fabricantes automotrices en 15 años, diversificando su negocio más allá de la electrónica.

Sus principales competidores incluyen al Tesla Model S y Model 3, por su tecnología y autonomía; el Porsche Taycan, por su enfoque deportivo; y el BYD Han, líder chino en eléctricos. Otros rivales son el Mercedes EQE, Audi e-tron GT y Nio ET7, todos en el segmento premium. El SU7 se distingue por ofrecer prestaciones de alta gama a precios más bajos, especialmente en China, aunque en Europa su costo podría aumentar por impuestos y aranceles. Este vehículo no solo redefine la movilidad eléctrica, sino que posiciona a Xiaomi como un contendiente serio en la industria automotriz global.

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